四大問題困擾我國汽車工業
近日,國家信息中心發布《2007年中國與世界經濟發展報告》綠皮書。綠皮書認為給料機,2007年及未來較長時間內,我國都將保持對汽振動放礦機車的不銹鋼料斗旺盛需求,但產能過剩、成本上升、出口秩序混亂及整體效益下滑將繼續困擾著汽車這個年輕的產業。
按照綠皮書的分析,中國汽車行業第一個頭疼的事情仍然是產能過剩。2005年,我國汽車行業產能已經過剩200萬輛,在建能力220萬輛,正醞釀和籌劃的新上能力800萬輛。一些地方政府對汽車產業懷著熾熱的感情,對流向汽車制造的資本一路開綠燈。這使得汽車產業一下子擁擠起來。支持這種論斷的事實包括:2006年幾乎所有的汽車企業都加入到價格大戰中,同時庫存量卻在不斷增加,6月、7月、8月分別達到了11.5萬輛、13.7萬輛DZC系列垂直振動提升機和14.9萬輛,與2環錘破碎機006年年初相比增加了118%。因此綠皮書認為,如果政府和資本仍然無視這種情況,繼續鼓勵和進入這個行業,那么企業倒閉、職工失業、銀行呆壞賬以及金融風險都將在所難免。
困擾汽車的另一個問題是汽車出口秩序的混亂。此外,出口的汽車產品檔次較低,同質化傾向嚴重,主要以載重車等商用車為主,小轎車比例不到20%而且車型以中低檔為主。當制造成本上升以后,我國汽車的低價優勢將逐漸喪失。此外,低價生產設備策略還會傷螺旋喂料機害中國汽車的國際品牌形象,因為一部分企業在低價售賣后就不能保證產品質量和售后服務了。
綠皮書認為,盡管2006年以來汽車制造業利潤同比有較大幅度提高,但那是在2005年利潤基數極低的情況下實現的,而且呈現出不可持續性的特點。因為汽車業的供求矛盾在未來不是緩解而是加劇,多年孕育的產能勢必將整個行業拉到利潤更小的空間。原材料上漲狀況在未來也沒有大幅回落的跡象。盡送料器管有種種困擾,中國汽車業的良好前景仍然不容置疑。綠皮書預計,2007年汽車產銷量仍將有較大發展,板鏈式輸送機市場需求量預計將超過800萬輛,將比2006年增長18%;而產量將超過900萬輛,將比2006年增長20%以上。
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